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Il 15 giugno 2013 nelle principali città dell’Emilia Romagna saranno protagonisti camminatori e ciclisti, che assieme alle associazioni aderenti alla campagna daranno luogo a passeggiate, pedalate, animazioni, flash mobs: cittadini in bici e a piedi che indosseranno, ostenteranno, trasporteranno e si passeranno il cuscino mascotte dell’evento per farsi immortalare e per promuovere il rispetto tra tutti gli utenti della strada.

Il programma in via di definizione degli eventi in Regione e’ qui

Clicca qui per scaricare i dettagli dell’evento di Bologna previsto per sabato mattina

Venerdì 10 Maggio 2013 ore 18.00

Libreria IBS.it bookshop Bologna
Via Rizzoli, 18 – Bologna

Federico Del Prete presenta
Compratevi una bicicletta. Come uscire dalla dipendenza da automobile e cambiare la propria vita
Ediciclo Editore
Dialoga con l’autore Bibi Bellini

PPP. Una volta era sinonimo di Partito-Programma-Progetto. Oggi che i partiti arrancano, che i programmi cambiano e i progetti languono le tre “P” davvero nel segno dei tempi sono: Pedoni-Pedalatori-Pendolari.

Il futuro sostenibile della mobilità in Italia passa da questo crocicchio.

E’ quello che pensa la Rete per la Mobilità Nuova che sabato 4 maggio a Milano offre l’occasione ai suoi cittadini più deboli, ma anche più virtuosi, di far sentire la propria voce.

La Rete, che raggruppa oltre 150 associazioni, insiste su una constatazione lapalissiana quanto disattesa dalle politiche vecchie e nuove in tema di mobilità: mettere al centro i bisogni delle persone e non più soltanto il diritto all’uso dell’automobile privata.

Obiettivo della manifestazione? Indicare “l’esigenza di rivedere la destinazione delle risorse economiche pubbliche sul sistema trasporti, al momento distribuite senza tenere conto delle reali esigenze di chi si sposta in Italia”.

Mentre il 97,2% della popolazione italiana si muove all’interno delle aree urbane e per brevi tragitti, lo Stato destina il 75% delle risorse pubbliche al soddisfacimento della domanda di mobilità del 2,8% delle persone e delle merci: secondo Legambiente è questa la quota di spostamenti quotidiani superiori ai 50 km.

A Milano il 4 maggio davanti al piazzale della stazione centrale, ci saranno tutti coloro che non sono più disposti ad accettare questo squilibrio: è il popolo di chi si sposta con i mezzi pubblici o le proprie gambe: camminando o pedalando.

La loro richiesta è chiara: non vogliono più essere considerati cittadini di serie B rispetto agli automobilisti o agli utenti business dell’Alta Velocità e per questo chiedono servizi e potenziamento del Trasporto Pubblico Locale, ma anche percorsi protetti per chi si muove a piedi e in bicicletta.

Da Libera a Slow Food, da Fiab a Euromobility, da Legambiente a Coldiretti passando da comitati dei pendolari, la Rete per la Mobilità Nuova appare come una coalizione variegata, a testimonianza che il tema degli spostamenti e della mobilità non è solo smog e traffico, ma anche qualità dell’ambiente urbano e della vita, sicurezza stradale, costi economici, sociali e sanitari, diritti dei consumatori ed equità nell’accesso ai servizi per la mobilità.

A Milano io ci sarò e voi?

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Qui il documentario

Domani a Milano c’e’ un importante convegno. Anticipa di qualche giorno la giornata delle ferrovie dimenticate prevista per domenica 3 marzo.

Attenzione non è nostalgia che ti prende nel sentire lo sbuffo della locomotiva! Si parla del futuro vero della nostro Paese. Quello che passa dalla rivalutazione delle ferrovie regionali e dall’intermodalità treno+bici che può consentire di riportare la mobilità a dimensioni più umane e con emissioni più europee.

E’ una partita che si gioca principalmente nelle città dove si concentra la maggioranza delle persone, dei problemi ma anche delle possibili soluzioni. Infatti, se il 70% delle emissioni prodotte dal settore dei trasporti si riferisce a spostamenti compresi dentro i 50 km non ci vuole un professore per capire che gli investimenti vanno fatti sul trasporto locale innanzitutto.

Speriamo che il nuovo governo lo capisca. Gli ultimi due governi non direi proprio: dal 2010 al 2012 la riduzione di risorse complessiva per il Trasporto Pubblico Locale è stata di 893 milioni di Euro nel 2012 (-17 %). E capisca chi vuole.

Mi scrive Massimo Fagioli.

Salve Bibi,
un po’ di tempo che non ci sentiamo, Hai forse letto che è uscito il mio nuovo romanzo ‘La bici del Che al Velodromo Monroe’, la cui ispirazione iniziale si deve proprio a quella foto del Che in bici che ho visto per la prima volta su I like bike. La casa editrice è di Bologna, fra l’altro. Ti allego la copertina ed una presentazione scritta ad hoc per le tue pagine. Prima o poi ci sarà sicuramente una presentazione del libro a BO, spero di vederti in quella occasione.
In gamba,
m.f.

Pedalando nella Foresta Nera (vagando in una selva oscura), incappi in un ex spione della Stasi, ex polizia segreta della ex RDT. Troppi ex per non essere anche lui come te parecchio in crisi. Se tu sei venuto via dal paesello a mani vuote, quello invece ha svuotato l‘archivio; se c’entri in confidenza, ti ci fa dare un’occhiata. Ma reggiti forte.
Sì, perché qui si racconta di Che Guevara e Castro separati da una bici,  quasi come successo ai Beatles, e di J.F. Kennedy fatto fuori mentre sta per montare in sella. Povera Marilyn, che aspettava di vederlo arrivare ritto sulla canna. E senza scorta. Gino, ma c‘era l‘acqua in quella famosa borraccia che t’ha passato il Fausto? Ma che acqua! Allora, cosa c’era da bere?!? La tisana Berlinguere! Però la Merkel, che destino! Da ragazzina aveva capito tutto, ma non le hanno regalato il tandem: ti saluto silhouette. In esclusiva, la genesi della Dolce Vita (benedetti ladri di biciclette) e la vera cronaca dello sbarco sulla luna!
Basta così spione: se questi documenti sono autentici siamo di fronte ad una setta segreta internazionale, finanziata dai petrolieri o da chissà chi, il cui scopo è quello di negare il ruolo della bicicletta in vicende chiave del ‘900. Qui va riscritta tutta la storia del ventesimo secolo,  ma se pubblichiamo questa roba li mandiamo tutti a gambe all’aria!
Riusciranno i nostri eroi a far trionfar la verità?
Buona lettura (divertimento garantito).

La bici del Che al Velodromo Monroe
Massimo Fagioli
Edizioni Pendragon
ISBN:978-88-6598-203-7
Pagine:  169
Prezzo:   12,00 €

Torna anche nel 2013 l’imperdibile appuntamento con il Carnevale di Imola e la grande Sfilata dei Fantaveicoli, ormai conosciuta in tutta Italia per la sua originalità. I Fantaveicoli, bizzarra evoluzione dei carri allegorici in chiave ecologista, sono veicoli strani, inconsueti, stravaganti e ingegnosi: possono essere alti, bassi, lunghi, con una due o trenta ruote, condotti da una singola persona o da un gruppo di persone, pezzi unici o rielaborazioni di mezzi già esistenti. In modo particolare le biciclette: ogni bici può diventare un fantaveicolo o un mezzo mascherato e ogni ciclista può diventare un fantaciclista. C’è solo una rigorosissima regola da rispettare: non devono utilizzare combustibili inquinanti (benzina, gasolio, ecc.). Possono cioè muoversi a trazione umana, a spinta, a pedali, a vela o essere dotati di motore con combustibile “ad emissione zero” (energia elettrica, aria compressa, energia solare, ecc.). Spazio alla fantasia, dunque, ma nel rispetto dell’ambiente e della salute.

Questa la delibera.

Comuni, open data e mappe. Questa qui sopra è quella di Firenze fatta da Marco De Mitri.

Il Bicicentro di Piazza Grande lascerà la storica sede di via Libia per trasferirisi in via della Liberazione 15, presso il centro commerciale Minganti. Le attività di riparazione delle biciclette, grazie al contributo della cooperativa “Fare Mondi” che garantisce contratti di inserimento al lavoro, e di promozione dell’uso delle due ruote a pedali proseguiranno nella nuova sede per le ” crescenti difficoltà di operare nel contesto di via Libia, in una struttura in cui è stato difficile immaginare l’avvio di nuovi progetti, ci hanno spinto a questa decisione – come esplicitato da Piazza Grande sul proprio sito che aggiunge – la chiusura del bicicentro di via Libia non rappresenta una sconfitta o una battuta di arresto dei progetti di Piazza Grande, ma un passaggio necessario verso nuove prospettive che sappiano offrire maggiori opportunità”.

I giorni di apertura sono dal lunedì alla domenica, con orari 9:30-12:30 e 15:30-19:30 eccetto il giovedì (solo mezza giornata).